Đà Nẵng đề xuất xây thêm cầu qua sông Hàn, nghiên cứu 3 tuyến đường trên cao gỡ điểm nghẽn sau sáp nhập
Ngày 11/9/2026, Sở Xây dựng Đà Nẵng đề xuất khởi công xây dựng thêm một cầu qua sông Hàn trước năm 2030, nhằm giảm tải cho các trục Đông – Tây hiện hữu qua cầu Thuận Phước, Sông Hàn, cầu Rồng, Trần Thị Lý và Tiên Sơn — cả 5 cây cầu này hiện đều trong tình trạng quá tải. (Nguồn: Tuổi Trẻ.)
Vì sao cần thêm cầu: thành phố đã rộng gấp 9 lần
Sau khi sáp nhập, ranh giới hành chính Đà Nẵng rộng gấp hơn 9 lần trước đây, dân số tăng thêm hơn 3 triệu người. Mạng lưới 5 trục Đông – Tây cũ được thiết kế cho một đô thị nhỏ hơn nhiều, nay không còn đáp ứng nổi lưu lượng thực tế, đặc biệt vào giờ cao điểm khu vực trung tâm.
Phương án hầm chui vượt sông Hàn qua khu vực sân bay từng được đề xuất trước đây, nhưng Sở Xây dựng cho biết cần xem xét lại vì vướng yếu tố an ninh quốc phòng và chi phí xây dựng, vận hành quá cao so với phương án cầu hoặc đường trên cao.
Ba tuyến đường trên cao đang nghiên cứu
- Tuyến 1: Võ Chí Công – Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Tri Phương – Điện Biên Phủ, kết nối đô thị trung tâm cũ và khu vực sân bay Đà Nẵng ở phía nam với vành đai cao tốc.
- Tuyến 2: Lê Đại Hành – vành đai phía Tây 2, nối khu vực Tây Bắc gồm khu thương mại tự do, khu công nghệ cao và cảng Liên Chiểu xuống phía nam thành phố.
- Tuyến 3: theo đường Nguyễn Sinh Sắc, kết nối Đông – Tây, dự kiến kéo dài ra khu đô thị lấn biển trong tương lai.
Sở Xây dựng đánh giá trục Nguyễn Lương Bằng – Tôn Đức Thắng – Điện Biên Phủ, đi qua khu vực sân bay, hiện là điểm nghẽn chính trong kết nối Tây – Đông của thành phố. Bí thư Thành ủy Đà Nẵng yêu cầu Sở Xây dựng bám sát từng dự án, tháo gỡ từng điểm nghẽn cụ thể và hoàn thiện quy hoạch hạ tầng, tránh để lỡ cơ hội của nhà đầu tư.
Góc nhìn bất động sản: hai trục hưởng lợi rõ nhất
Nếu các phương án trên được thông qua, hai trục hưởng lợi trực tiếp là Đông – Tây qua sông Hàn (tuyến 1, giảm tải khu trung tâm và kết nối sân bay) và Tây Bắc quanh cảng Liên Chiểu – khu thương mại tự do (tuyến 2). Đây cũng là hai khu vực đang có dòng vốn đầu tư công thực tế đổ vào theo các dự án đã khởi công gần đây, không chỉ dừng ở đề xuất quy hoạch.
Cần lưu ý đây mới là đề xuất nghiên cứu, chưa có quyết định phê duyệt chính thức về vị trí cầu và tuyến đường trên cao — anh chị nên theo dõi thêm các quyết định tiếp theo trước khi đưa vào bài toán đầu tư.
Cần cập nhật tiến độ các dự án hạ tầng ảnh hưởng trực tiếp tới khu vực đang quan tâm tại Đà Nẵng, liên hệ Viet Lee – FIRHOUSE, 0918 577 454.
